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ソアラ 初代・2代目・3代目 乗り継いだ思い出話 第2回2代目ソアラ2000GTツインターボ

第2回2代目ソアラ(ソアラ2000GTツインターボ 2.0GT TwinTurbo) 伝説のエンジン、ツインカム24バルブ ツインターボ 1G-GTEUエンジン

 





ソアラ2代目 2.0GT-TwinTurbo

2代目ソアラ販売開始

1986年1月 ソアラ2代目が発売された。社会人になったばかりの私は、初代ソアラから2代目ソアラへ乗り換えることにしたが、当然3ナンバーの車は買えなかったが、2000CC TwinCam24バルブ Twinターボというホットモデルがあり、これに飛びついた。

引用:WebOption

ターボとの相性もあり、この車からATにした。ボディカラーは「スーパーホワイト」、内装色はブラウン(茶色)だった。シフトノブは短めで、ゲンコツくらいの大きさで握りやすかった。

引用:WebOption

1G-GTEUという24バルブTwinCamエンジンは、なんとも音がかっこよかった。ターボはやはりタイムラグがあり、アクセルをベタ踏みして、タコメーターが上がり、少しおいてからドッカンと加速する、そんな車だった。

引用:WebOption

馬力は当時のカタログで210馬力。高速道路をBMWから煽られたので、道を譲ったが、後ろからアクセルベタ踏みでも全く追いつけなかった。パワーの差を痛感した出来事だった記憶がある。

引用:WebOption

エンジン・燃料系

エンジン型式 1G-GTEU
最高出力 210ps(154kW)/6200rpm
最大トルク 28.0kg・m(274.6N・m)/3800rpm
種類 直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ
総排気量 1988cc
内径×行程 75.0mm×75.0mm
圧縮比 8.5
過給機 IC付きツインターボ
燃料供給装置 EFI
燃料タンク容量 70リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

WLTCモード燃費 —-km/リットル
JC08モード燃費 —-km/リットル
10モード/10・15モード燃費 8.3km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウイッシュボーン式コイルばね
サスペンション形式(後) ダブルウイッシュボーン式コイルばね
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 215/60R15 90H
タイヤサイズ(後) 215/60R15 90H
最小回転半径 5.5m

駆動系

駆動方式 FR
トランスミッション 4AT
LSD オプション
後退 —-

引用:https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/SOARER/1000901/

 

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